Güvenlik bisikleti
.jpg)
Güvenlik bisikleti (ya da sadece emniyetli), 1880'lerin sonlarında, Penny-farthing ("sıradan") alternatif olarak çok popüler olan ve şimdi en yaygın bisiklet türü olan bir bisiklet türüdür. Bu tarzdaki erken bisikletler güvenlik bisikletleri olarak biliniyordu, çünkü onlar için değiştirildikleri ve pazarladıkları yüksek tekerlekli sandalyelerden daha güvenli oldukları için pazarlandılar. Modern bisikletler benzer bir tasarıma sahip olsalar da, bu terim günümüzde nadiren kullanılmaktadır ve eskimiş kabul edilebilir.
Tanım
Güvenlik bisikleti, 1880'lerde penny-farthing,na alternatif için kullanıldı. penny-farthing Ön ve arka tekerlekler zorunlu olarak aynı boyutta değildi. Daha sonraki tarihçiler en modern bisikletlerin doğrudan atası olan tasarımı için bu terimi daha sınırlı bir şekilde kullanmaya başladılar.
Teknik olarak sadece belirli bir tür güvenlik bisikletine atıfta bulunulmasına rağmen "Elmas çerçeve" de bazen güvenlik bisikletleri için bir terim olarak kullanılır. Retronym "dik bisiklet", stili yaslanmış bisikletlerden ayırmak için kullanılır.
Tarihçe
Bir "eminiyet" olarak adlandırılacak ilk bisiklet 1876 yılında İngiliz mühendis Harry John Lawson (Henry Lawson) tarafından tasarlandı, ancak 1868'de Thomas Humber tarafından daha önce açıklamaya uyan diğer bisikletler daha önce geliştirildi. Farthings, binicinin ayakları yere ulaşabildi ve durmasını kolaylaştırdı. Pedallar, arka tekerleği tahrik eder ve binicinin ayaklarını ön tekerlekten güvenli bir şekilde uzak tutar. Orijinal pedallı bisiklet modeli, arka tekerleğe güç aktarmak için kullanılan pedalları kullanıyordu. Daha sonraki 1879 modeli ise daha önce sadece üç tekerlekli bisikletlerde kullanılmış olan yeni bir zincir teknolojisini kullanıyordu. Lawson'ın güvenliği, belki de daha fazla maliyet, ağırlık ve karmaşıklıktan dolayı, penny-farthing mücadele ile kıyaslandığında başarısız oldu. Aynı zamanda ortaya çıkan bir başka varyasyon, Kanguru tarafından örneklenen cüce ve bir zincir tahrikli ön tekerleğidir.
1885 yılına gelindiğinde Henry Sturmey'in Vazgeçilmez El Kitabı'nda Güvenlik Bisikletine kataloglanmış güvenlik bisikletleri, ön kollar dişli şanzımanlı, ön 44 dişli tahrikli ve zinciri arkadan tahrikli sadece dokuzunu içeriyordu. Aynı yıl, John Kemp Starley (J. K. Starley), Rover isimli ilk ticari olarak başarılı güvenlik bisikletiyle çıktı. İlk modern bisiklet, penny-farthings'den daha ağır ve daha pahalıydı, ama günün üç tekerlekli bisikletlerinden daha hafif ve daha ucuzdu. Orijinal halinden dolaylı yönlendirmeyi kullandı, daha sonra doğrudan yönlendirme benimsendi ve bisiklet bir hit olduğunu kanıtladı.
1882 yılında kurulan Overman Wheel Company, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Chicopee, Massachusetts'deki fabrika komplekslerinde ilk güvenlik bisiklet üreticisidir. İngiltere'de yaratılmasının ardından, Overman 1887 sonundan önce üretime bir güvenlik bisikletiyle çalıştı. Overman, dökme demir parça içermeyen tüm çelik bisikletleri ürettiği biliniyordu. Overman Victor bisikletinin, zamanının diğer bisikletlerinden daha yüksek kalitede ve daha düşük ağırlıkta olduğu söylendi. 1893'e gelindiğinde, Overman fabrikası lastikler, seleler, jantlar, vb. Dahil olmak üzere komple bisikleti yaptı.
Güvenlik bisikletinin yerini aldığı önceki penny-farthing tasarımında büyük bir gelişme oldu. Pedalların devirlerini çoğaltmak için bir büyük ön dişli (zincir dişlisi) bir küçük ön dişliye (zincir dişlisi) bağlanan zincir tahrik, daha küçük tekerlekler için izin verdi ve büyük, doğrudan pedallı ön tekerlek ihtiyacını değiştirdi. peni-farthing. Küçük tekerlek daha sert bir sürüş verdi; Bir kez pnömatik lastikler geliştirilmiş ve daha önce kullanılan katı olanların yerini almıştır, bu dezavantaj artık bir sorun değildi.
Kütle merkezi ve tekerleklerin arasında, ön göbek yüksekliğinden çok daha yüksek olan merkezde, güvenlik bisikleti "bir başlık almak" veya gidonun üzerinde uzun bir düşüş tehlikesini büyük ölçüde azaltmıştır. Bu, frenlemeyi daha etkili hale getirdi ve bisiklete binmeyi başardı, daha önce spry rezervleri, cesur genç erkekler, daha güvenli ve bu nedenle özellikle kadınlar için daha popülerdi.
Zamanın üç tekerlekli bisikletleriyle karşılaştırıldığında, risk almak için daha az istekli olan sürücülerle popüler olan güvenlik bisikletleri daha hafif, mekanik olarak daha basit ve daha az pahalıydı. Onun popülaritesi çok yakında penny farthings ve üç tekerlekli bisikletler kombine, ve 1890'ların bisiklet patlamasına neden oldu.
Resim Galerisi
Coventry Transport Müzesi'nde başlangıçtaki güvenlik bisikleti (1879)]]
1884 McCammon güvenlik bisiklet
1884 kanguru cüce güvenlik bisiklet (Coventry Müzesi)
1885 tazı tipli güvenlik bisiklet
1886 Rover güvenlik bisiklet
1889'dan pedallı güvenlik bisikleti
1886 Swift güvenlik bisikleti (Coventry Museum)
