Fransa Turu genel sınıflandırma
| Sarı Forma | |
|---|---|
 2013 sarı mayoyu, Simon Gerrans giyiyor | |
| Award details | |
| Spor | Yol bisikleti yarışları |
| Yarışma | Fransa Turu |
| Için verilir | Genel olarak en iyi zaman |
| Yerel adı | Maillot jaune (Fransızca) |
| Tarihe | |
| İlk ödül | 1903 |
| Düzenlemeler | 104 (2017 itibarıyla) |
| İlk kazanan | 🇫🇷 Maurice Garin (FRA) |
| En çok kazanan | 🇫🇷 Jacques Anquetil (FRA) 🇧🇪 Eddy Merckx (BEL) 🇫🇷 Bernard Hinault (FRA) 🇪🇸 Miguel Indurain (ESP)
|
| En Yeni | 🇬🇧 Chris Froome (GBR) |
Genel sınıflandırma Fransa turu kazananının belirlendiği en önemli sınıflandırmadır. 1919'dan bu yana, genel klasmanın lideri sarı forma giyiyor (Fransızca maillot jaune ingilizceye göre belirgin söyleniş [majo ʒon]).
Tarihçe
İlk Fransa tur'un galibi yeşil bir kol bandı giydi, sarı bir forma değildi.[1] Fransa'nın ikinci turundan sonra kurallar değiştirildi ve genel klasman artık zamana göre değil puanlarla hesaplandı. Bu puan sistemleri 1912'ye kadar tutulduktan sonra saat sınıflamasına geri döndü. O zamanlar takım lideri hala sarı bir forma giymedi.
Sarı Forma hangi zamanlarda başladığına dair hala kuşku vardır. 1913-1914 ve 1920 yıllarında Tour'u kazanan Belçikalı binici Philippe Thys, Belçika dergisi Champions et Vedettes'te 67 yaşındayken 1913 yılında organizatör Henri Desgrange tarafından sarı bir forma giyildiğini hatırlattı. Thys, kendisini sarı renkte daha görünür kılmak için diğer binicileri kendisine karşı yarışmaya teşvik ederek geriledi.[1][2]
O şeyle dedi:
- "Birkaç aşamadan sonra Peugeot, (Alphonse) Baugé, ekip müdürüydü ve bana Sarı forma vermek için çağırdı. Sarı forma şirket için bir reklam olurdu ve bunu kabul etmek zorunda kaldım. Geldiğimiz ilk dükkanda sarı bir mayo satın alındı. Başımın geçmesi için biraz daha büyük bir delik kesmek zorunda kaldım, bu doğru boyuttu." [2][3][4]
Resmi tarihçesine göre, ilk sarı forma Fransız Eugène Christophe tarafından Grenoble'dan Cenevre'ye 18 Temmuz 1919'da giyildi.[5] Renk ya organize eden gazetenin sarı gazete kağıdını yansıtacak şekilde seçildi, L'Auto, ya da sarı bir popüler olmayan renkti ve bu nedenle yalnızca bir üreticinin geç bildirimde formaları oluşturabileceği tek renkti.[1]
İki olasılık aynı oranda yükseltildi, ancak Desgrange'ın gazetesinin renginin eşleştirilmesi fikri daha olası görünüyordu, çünkü Desgrange şunu yazdı:"Bu sabah, cesur Christophe'ye süper sarı bir forma attım. Zira direktör yarışta liderliğin adam olduğuna karar vermiş olduğunu zaten biliyorsun. L'Auto renklerinde bir forma giymeli. Bu formayı giymek için verilen savaş tutkulu olacaktır"[6]
2013'te, yarışların 100. kez düzenlenmesi anmak için son etapta Champs-Élysées'de gece eğlencesinde final yapıldı. Yarış lideri Chris Froome, Paris'teki küçük şeffaf pullarla kaplı ve ışık altında daha görünür olmasını sağlamak için podyumda özel sarı bir forma giydi.
Orijinal sarı formalar geleneksel tarzdaydı. Biniciler kürsüdü verilen sarı formaları baslarının üstüne tutarlardı. Forma uzun yıllardır sadece sınırlı boyutlarda yapıldı ve birçok bisikletçi onu, özellikle yorgun ya da ıslak halde çekmek için bir mücadelede buldu. Sunum forması artık arkada tam uzunlukta bir fermuarla yapılmakta ve binici öne doğru çekip ellerini cıkararak, bordür ceketi gibi kaydırmaktadır.
Kaynak
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Woodland, Les (ed.) (2007). Yellow Jersey Companion to the Tour de France. Yellow Jersey, UK.
- ↑ 2,0 2,1 Chany, Pierre (1997) La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Ed. de la Martinière, France.
- ↑ Chany, Pierre: La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, Nathan, France
- ↑ "C’était en 1913. J’étais leader du classement général. Une nuit, Desgrange rêva d’un maillot couleur or et me proposa de le porter. Je refusais, car je me sentais déjà le point de mire de tous. Il insista, mais je me montrais intraitable. Têtu, H.D. revint à la charge par la tangente. En effet, quelques étapes plus loin, ce fut mon directeur sportif de la marque Peugeot, M. Baugé, qui me conseilla de céder. On acheta donc dans le premier magasin venu, un maillot jaune. Il était juste aux dimensions nécessaires. Trop juste même, puisqu’il fallut découper une encolure plus grande pour le passage de la tête et c’est ainsi que je fis plusieurs étapes en décolleté de grande dame. Ce qui ne m’empêcha pas de gagner mon premier Tour!"
- ↑ Augendre, Jacques: Tour de France, panorama d'un siècle, Soc. du Tour de France, 1996
- ↑ Desgrange, Henri, L'Auto, 1919